Gyakori kérdések

A K17-projekttel újraéled egy belvárosi foghíjtelek, amely jelen állapotában, tehát murvás felszíni parkolóként főleg zajt, szennyezést, jelentős átmenő autósforgalmat és fölösleges környezeti terhelést „adott” a környéknek.

A fejlesztéssel 0-ról 5094 m²-re nő a zöldfelület , amiből 1537 m2 teljes talajkapcsolattal rendelkezik: azaz itt nagyobb lombkoronájú fák telepítésére is megvalósul. Az előírásoknál 40 százalékkal több zöldfelület része egy mintegy 1500 m²-es parkosított, a környékbeliek számára is használható városi sétány rendezett növényzettel, közösségi és esőkertekkel, amely koncepcionálisan illeszkedik a kerület hosszútávú fejlődési stratégiájába: ez lesz a Karinthy Frigyes út és az Október huszonharmadika utca közötti gyalogos átkötés első szakasza.

Mivel a fejlesztés egy akkora új zöldterületet hoz létre, amely nagyjából fele akkora, mint a Feneketlen tó, ezért hosszú távon erősíti az élhetőbb városi környezetet és a mikroklímát.

A közösségi kert mellett a fejlesztés része lesz egy teraszos kávézó, továbbá egy olyan közösségi helyiség, amelyet a szomszédban lakók rendszeresen használhatnak. A területen a LIVING tervei szerint egy köztéri műalkotás is helyet kap majd. A fejlesztő azt is vállalta, hogy felújítja a szomszédos házak homlokzatait és egy renovációra szoruló tűzfalat, továbbá rendbe teszi a szomszéd kerteket.

A fejlesztéshez kapcsolódóan a beruházó 250 millió forint értékű, szerződésben rögzített vállalást tett az önkormányzat felé is külön.

Az engedélyezési eljárás alapdokumentumai a műszaki tervek, amelyek a pontos paramétereket rögzítik. A látványtervek kiegészítő eszközök, amelyek a könnyebb értelmezést szolgálják. A karinthy17.hu oldalon elérhetőek a galériában.

A Móricz Zsigmond körtér és a Karinthy Frigyes út térsége aktív városi környezet: lakóházak, egyetemek és intézmények övezik. Ebben a környezetben a lakófunkció természetes és kiegyensúlyozott terhelést jelent – kisebbet, mint egy iroda vagy nagyobb kereskedelmi funkció, mert nem okoz egyszerre nagy forgalmi csúcsokat és tömegeket. Az ide költöző lakosok pedig élővé teszik az utcát, támogatják a helyi üzleteket, és javítják a közterek biztonságát. A K17-projekt nem egy jelenlegi zöldterületet vesz el, hanem egy rendezetlen, ipari jellegű területet újít meg, így élhetőbbé teszi a környéket, erősíti a városi környezetet és új szolgáltatásokat hoz a környék számára.

A fejlesztés a XI. kerület érvényes szabályozási terve szerint zajlik. A fejlesztő az első pillanattól odafigyel arra, hogy a beruházást a hatályos, korábbi önkormányzati határozatok eredményeképpen létrejött szabályozási keretek között, az önkormányzattal együttműködésben folytassa le.

Kiemelt figyelmet szentel a lakossági visszajelzéseknek is: amióta kiderültek a szomszéd épületekben élők aggályai, a fejlesztő több alkalommal is egyeztetett az érintettekkel. Ennél is tovább ment: a párbeszéd érdekében önként szünetelteti az engedélyezési folyamatot, mivel nem az a célja, hogy a projekt „átmenjen”, hanem az, hogy átlátható módon, kezelhető keretek között valósuljon meg.

A 2017. óta hatályos szabályozás alapján a telken körülbelül 15 százalékkal nagyobb volumenű beépítés is megvalósítható lenne, de ehelyett a K17-projekt tudatosan kisebb léptékben épül meg. A lehetségesnél

• 69-cel kevesebb lakás,
• 1426 m²-rel alacsonyabb általános szintterület,
• 742 m²-rel kisebb beépített terület szerepel a tervekben.

A fejlesztő felelős hozzáállását tükrözi, hogy messze nem használja ki a maximális beépítési lehetőségeket.

Az épület magassága a hatályos szabályozási kereteken alul marad. Az esetleges félreértést az okozhatja, hogy a tervező „visszahúzta” a felső szinteket. Ez azonban a városképi illeszkedést szolgálja, nem további szintek „elrejtését”: a fejlesztő nem kért az önkormányzattól lehetőséget magasabb épület megépítésére, sem pedig volumennövelő módosításra.

A megengedett maximum 4,0 helyett a tervezett érték 3,78. Négyzetméterben kifejezve 1426 m²-rel alacsonyabb az általános szintterület a lehetségesnél, azaz a projekt messze nem használja ki az önkormányzat által meghatározott szabályozás adta mozgásteret.

A K17-projekt a jogszabályi lehetőségekhez képest 742 m²-rel kisebb beépített területet hasznosít. Százalékban kifejezve a terepszint feletti beépítettség 75 helyett 63,8 százalékos, a terepszint alatti pedig 80 helyett 74 százalék. Ahogyan a szintterületi mutatóban, úgy a beépítettségben is tudatosan visszafogottabb a fejlesztés a megengedettnél.

Az épület három lépcsőház mentén négy, egymástól jól elkülönülő részre tagolódik, mivel a területre zártsorú beépítés vonatkozik, az utcai térfal folytonossága előírás. Ebben a keretrendszerben a monolitikus, egyhangú tömbhatás elkerülését tömegformálás, a visszaléptetések, a változatos zöldfelületek és a homlokzati ritmus szolgálják.

Annak érdekében, hogy a környéken lakók parkolási lehetőségei ne romoljanak, a LIVING és az önkormányzat megállapodása alapján a K17-projekt beköltözői még térítés ellenében sem kapnak közterületi parkolási jogot. Ez szerződésben rögzített feltétel, amelynek meglétéről a fejlesztő előre tájékoztatni fogja az érdeklődő vásárlókat.

Mivel a fejlesztés célcsoportját jellemzően fiatal, városi életformát folytató lakók (bérlők, egyetemisták) jelentik, ők várhatóan nagyobb arányban élnek majd a környék kiváló közösségi közlekedési adottságaival. Körükben kevésbé jellemző az autóhasználat.

Erre alapozva, valamint a modern várostervezés elveire tekintettel a LIVING csökkentett parkolási mutatóval (0,84 autó/lakás) kalkulál, továbbá elővásárlási jogot biztosít a K17-projekttel szomszédos épületek lakóinak a mélygarázsban kialakítandó parkolókra.

A jogszabályok által lehetővé tett 0,84 parkoló/lakás arány tudatos döntés. A terület tömegközlekedési adottságai kiválóak, amellyel az átlag fölött élhetnek majd a fejlesztés fő célcsoportját adó, fiatal, városi életformát folytató lakók (bérlők, egyetemisták). Rájuk jóval kevésbé jellemző az autótulajdon, így a fejlesztő azt tervezi, hogy a mélygarázsban kialakítandó parkolókra kedvezményes vásárlási lehetőséget biztosít a K17-projekttel szomszédos épületek lakóinak.

Az egynél kisebb parkolóarány (0,84) a modern várostervezés elveit követi: egy kiváló tömegközlekedési csomópontban nem indokolt a magas autóhasználat ösztönzése. A kevesebb parkoló mérsékli a forgalmat, csökkenti a környezeti terhelést, és a területet inkább gyalogosbarát, élhető városi környezet kialakítására teszi alkalmassá.

A kétsávos lehajtóval tervezett mélygarázs gyors és egyenletes forgalmat tesz lehetővé. Azaz nemhogy torlódás, de nagyságrendi forgalomnövekedés sem várható.

A bevilágítás és a benapozottság értékelése a szomszédos épületek esetében a hatályos előírások szerint történt. Az épület elhelyezése során a legkisebb épülettávolság 15 méter, ami a belvárosi környezetben már önmagában is kedvezőnek számít, miközben a környező épületek többsége felé a távolság ennél nagyobb, jellemzően 18–20 méter között alakul. A közösségi médiában esetlegesen megjelent benapozást és földszinti kilátást imitáló fotók nem a valóságot tükrözik, nem hitelesített tartalmak és félrevezetőek.

Zártsorú beépítés esetén a jogszabály 10 métert ír elő épületközre. Ehhez képest a legközelebbi szomszéd, a Karinthy Frigyes út 17. szám alatti társasház felé ennek csaknem másfélszerese, 14,96 méteres épülettávolság valósul meg.

Épületközöknél akkor alkalmazandó a 24 méteres szabály, ha huzamos tartózkodásra szolgáló helyiségek nyílásai néznek egymásra. Ezért a funkcionális kiosztás tervezésekor ezt a szempontot messzemenően figyelembe vette a tervező.

Ez szinte teljességgel kizárható. A régóta hatályos szabályozáson alapuló projekt célja rendezettebb városi környezet létrehozása, amely hosszú távon inkább erősíti a környék értékét.

A fejlesztés összesen 5094 m² zöldfelületet hoz létre, jelentősen többet, mint amennyi az előírásokban szerepel. Mindezt egy olyan területen, amely jelenlegi funkciójában, tehát betonozott felszíni parkolóként sem városképi, sem környezetvédelmi szempontból nem hasznosul megfelelően: csupán zajt, szennyezést, jelentős átmenő autósforgalmat és fölösleges környezeti terhelést jelent a környéknek. Ehhez képest a területen megjelenik egy fél Feneketlen tó méretű zöldfelület, amelynek egy része alatt nem épül mélygarázs, így oda valódi talajkapcsolatos fákat lehet telepíteni.

Az előírásoknál összesen 40 százalékkal több négyzetméter lesz a zöldfelület: az előírt minimum 20 százalék helyett a K17-projekt 28 százalékos zöldfelületi mutatót teljesít. Ennek része egy mintegy 1500 m²-es parkosított, városi sétány rendezett növényzettel, közösségi és esőkertekkel, amely koncepcionálisan illeszkedik a kerület hosszútávú fejlődési stratégiájába: ez lesz a Karinthy Frigyes út és az Október huszonharmadika utca közötti gyalogos átkötés első szakasza.

A több mint 5000 m² zöldfelület minőségi, fenntartható városi térként működik majd egy akkora területen, amely nagyjából fele akkora, mint a Feneketlen tó. A közcélra megnyitott, 1537 m²–nyi parkosított rész teljes talajkapcsolattal rendelkezik: azaz itt nagyobb lombkoronájú fák telepítésére is lesz lehetőség.

A tervezés szakági kontroll mellett történik, a meglévő faállomány védelmét védőtávolságok és technológiai előírások biztosítják.

A jelenleg felszíni parkolóként szolgáló terület csupán zajt, szennyezést, jelentős átmenő autósforgalmat és fölösleges környezeti terhelést jelent a környéknek, megléte mikroklimatikus szempontból kifejezetten kedvezőtlen. Ehhez képest a zöldfelületi előírásokat 40 százalékkal túlteljesítő K17-projekt kimondottan javítja a környezeti minőséget: az eltűnő belvárosi foghíj helyén kialakuló zöldterület nagyjából fele akkora, mint a Feneketlen tó, ami jótékony hatással lesz a környék mikroklímájára.

A fejlesztés nem okoz ugrásszerű növekedést a környék lakosságában, amely az elmúlt években lassan, fokozatosan nőtt. Ebből adódóan az intézményi terhelés drasztikus megváltozására sem kell számítani.

Az épület 18,5-22 méter távolságra helyezkedik el a leendő épülettől, és az előzetes benapozási vizsgálatok szerint a tornaterem természetes megvilágítása az előírásoknak megfelelő marad. A fejlesztő ugyanakkor vállalja, hogy a Bercsényi Kollégium meglévő napelemes rendszerének esetleges részleges leárnyékolását kompenzálva az épületben 3×10 kWh kapacitású energiatároló rendszer vagy további 30 kWh teljesítményű napelemes kapacitás telepítésével járul hozzá a rendszer hatékonyságának fenntartásához.

A LIVING a nyílt, tényszerű, átlátható és kompromisszumkész párbeszéd jegyében folyamatos egyeztetést vállal a teljes folyamat során, az érintettektől érkező felvetéseket dokumentált módon vizsgálja. Nem csupán meghallgatja az észrevételeket, hanem az észszerűség keretein belül a kompromisszumokra is nyitott.

A LIVING 250 millió forint értékű, a K17-projekthez kapcsolódó önkormányzati vállalásai szerződéses keretek között, a településrendezési szerződésben (TRSZ) rögzítve jelennek meg: ezek nem ígéretek tehát, hanem jogilag kötelezően teljesítendő és számonkérhető elemek. Ezen felül a fejlesztő a közvetlen szomszédok és a tágabb környezet számára is értékteremtő, illetve kompenzációs intézkedésekből álló csomagot állított össze, amelynek egyeztetése jelenleg folyamatban van.

Az önkormányzat határozza meg a településrendezési kereteket és felügyeli az építést. A fejlesztő felelőssége, hogy a hatályos szabályozásnak megfelelően, szakmai kontroll mellett tervezzen, és szerződésben rögzített vállalásait teljesítse.

A jogszabályi keretek között zajló építkezésnek elkerülhetetlenül lesznek olyan szakaszai, amelyek átmeneti terheléssel járhatnak a környéken lakóknak. A fejlesztő kizárólag a számára engedélyezett időszakokat használja fel a munkálatokhoz, miközben igyekszik minimalizálni a zaj- és porterhelést, ezeket határértéken belül tartja. Annak érdekében, hogy a környéken élők időben fel tudjanak készülni, a fejlesztő előzetesen tájékoztatja őket a főbb ütemek időzítéséről.

A LIVING nyílt, tényszerű, átlátható és kompromisszumkész párbeszédre törekszik a K17-projekt teljes fejlesztési folyamatában. Az érintettek egy dedikált felületen kialakított kérdésbeküldő űrlapon, és az info(at)karinthy17(dot)hu elektronikus levélcímen küldhetik el kérdéseiket és észrevételeiket, amelyekre 48 munkaórán belül választ kapnak.